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Die hohe Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, dezentraler Energieerzeugung und Wechselrichter-basierter Ressourcenintegration an der aktuellen Stromnetzinfrastruktur macht eine Analyse der unsymmetrischen Netzoberwellen erforderlich. Beim einphasigen Laden von Fahrzeugen und bei der Spannungs- und Stromregelung mit positiver und negativer Sequenz von Wechselrichtern ist die Auswertung des Oberschwingungsgehalts auf Phasenbasis erforderlich.
Das ETAP-Modul „Unsymmetrische Oberschwingungsanalyse“ führt harmonische Lastfluss- und Frequenzscananalysen an unsymmetrischen Netzwerken mit symmetrischen und unsymmetrischen Strom-/Spannungsoberschwingungsquellen im Netzwerk durch.
Konforme Oberwellenstandards:
Eine unsymmetrische Netzoberwellenanalyse kann an Phasen- und Sequenznetzen durchgeführt werden. Das Modul berücksichtigt einphasige Lasten und auch die Lasten auf der Sekundärseite von Transformatoren mit Mittelanzapfung.
Dieses Modul ermöglicht die Modellierung von Harmonischenbibliotheken unsymmetrischer Strom- und Spannungsquellen und deren Verwendung als Harmonischenquellen in der Netzwerk-Oberschwingungsanalyse.
Eine Minderung der harmonischen Verzerrung kann durch die Verwendung eines aktiven Oberschwingungsfilters erreicht werden. Zur Beobachtung der Oberschwingungsdämpfung können Frequenz- und Zeitbereichssimulationen durchgeführt werden.
Zur Modellierung stehen generische und AccuSine Active-Harmonische Filtermodelle zur Verfügung. Es können sowohl Frequenz- als auch Zeitbereichssimulationen durchgeführt werden, um die harmonische Dämpfung in den AccuSine-Filtermodellen zu beobachten.
The escalating demand for fleet electrification across the U.S. presents a significant challenge to existing distribution infrastructure, necessitating EV charging management strategies to meet electrical energy demands and address power quality issues. Level 2 and Level 3 EV chargers, equipped with power electronic converters and PWM technology, generate non-sinusoidal currents, exacerbating power quality concerns at individual sites. The effect of rapid voltage changes (RVC) introduced by this equipment is also discussed. This case study features insights and observations from field-recorded measurements of unbalanced (per-phase) harmonic distortions at a site with over 300 electric van charging stations. The unbalanced harmonic analysis (UBHA) conducted by Eradeh Power Consulting using ETAP Software for the site, revealed distortion limits being exceeded for individual phase currents and voltages as well as power distribution equipment rating overloads (such as transformer K-rating and cable thermal limits). The presentation also discusses how unbalanced harmonic distortions calculated within the site and at the point of common coupling (PCC) can be mitigated using techniques such as the use of active / passive harmonic filters amongst others.
The integration of electric vehicles (EVs), PV systems, battery energy storage systems (BESS), and more has presented us with exciting opportunities and challenges. One such challenge is the need for unbalanced network harmonic analysis, especially when dealing with single-phase charging vehicles and inverter controls.
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